Современные технологии строительства Комплексное обеспечение материалами объектов строительства: геотекстиль,
георешетка, геосетка, габионные конструкции и т.д.
  • Продажа геосинтетики
    Комплексное обеспечение объектов строительства геосинтетическими материалами: геотекстиль (Дорнит), геосетка, георешетка, геомембрана.
  • Укрепление берегов
    Проектирование схемы берегоукрепления. Производство и установка габионных конструкций для укрепления берегов рек, прудов, больших и малых водоемов.
  • Монтаж габионных конструкций
    Производство и монтаж габионов на объекте для укрепления откосов, склонов и насыпей.
  • Возведение подпорных стен
    Устройство подпорных стен вдоль автомобильных трасс для укрепления склонов и откосов
  • Укрепление грунтов
    Укрепление песчаных и супесчаных грунтов. Укрепление насыпей, откосов и оврагов любой рельефной сложности. Укрепление слабых оснований земляного полотна и усиление дорожной одежды.
  • Установка дорожных ограждений
    Установка дорожных ограждений различных видов, обустройства объектов улично-дорожной сети.
  • Водоналивные блоки и ограждения
    Продажа водоналивных блоков, барьеров и ограждений

Уникальный мост на дороге Надым-Салехард

В Нижневартовске проходит конкурс профессионального мастерства каменщиков! Его проводит компания «Строительный двор». Новая дорога Надым – Салехард, строительство которой продолжается, соединит окружную столицу Ямала с общероссийской сетью автомобильных дорог. Дорожники завершают возведение самого длинного мостового перехода – двойного моста, соединяющего через два рукава реки Нгарка-Пыря-Яхана.

В настоящее время мостовики выполняют гидроизоляцию мостовых конструкций, устанавливают барьерные ограждения. В августе планируется уложить бетонные плиты и заасфальтировать участок дороги на подъезде к мосту. Конструктивная особенность этого мостового перехода в том, что расстояние между двумя мостами всего три метра, поэтому внешне сооружение выглядит как один большой мост. Длина каждого моста – 174,02 м. Ширина – 13 м, из которых ширина проезжей части – 10 м. Каждый мост устраивается на шести опорах, укрепленных монолитным железобетоном. Из этого же материала выполнены подферменники – оголовки, служащие для распределения нагрузки. Опорные части мостов и деформационные швы, используемые при строительстве, могут эксплуатироваться в районах с наиболее холодными температурами – до минус 50 градусов включительно.

Строительство ведется на всех 6 участках будущей автотрассы. Срок сдачи дороги в эксплуатацию – 2015 год. На всей протяженности дороги в 330 км, по проекту – 53 моста разной конфигурации и величины, а также 488 водопропускных труб. В настоящее время дорожники уже уложили свыше 4 603 тыс. м3 земляного полотна и 201 тыс. м3 щебня. В текущем году планируется уложить еще 130 км земляного полотна, 60 км щебеночного покрытия и заасфальтировать первые 50,5 км дороги (включая 40,5 км второго слоя на участке 1291 – 1330 км).

На нашем портале имеется в продаже армирующая георешетка. В Саратове купить геоматериал возможно по телефону +7 (863)256-60-88. Геотекстиль дорнит 600 предназначен для усиления различных типов почвы, строительных конструкций.

Все новости



ООО «СТС» в г.Туапсе

Тел. главного офиса:
8 (863) 256-60-88

Email: info@st-stroiy.ru

График работы:

пн.-пт.: 9.00 - 18.00

сб.-вс. - выходной

Новости
На ремонт дорог Волгодонска выделят 130 млн рублей
Смоленская область: до конца 2017 года будет отремонтировано более 60 км дорог
В Мурманской области готовятся к ремонту дорог
Все новости